一种燃料电池有轨电车匹配和管理的联合优化方法

本发明公开一种燃料电池有轨电车匹配和管理的联合优化方法，根据有轨电车动力系统，初步确定参数匹配可行域，参数匹配的最终结果在可行域中讨论获得。对任意一种参数组合，考虑有轨电车运行的不同工况对燃料电池运行效率区间的影响，以基于Sigmod函数改进的粒子种群算法进行求解，系统的等效氢耗最小与锂电池末态SOC为目标，优化燃料电池的输出功率曲线，使燃料电池处于高效率运行区间，使得系统的燃料电池输出功率优化曲线为该参数组合下的最优输出功率曲线；最后遍历所有备选参数组合，在个体最优的基础上寻找全局最优，完成燃料电池混合动力有轨电车参数匹配和能量管理的联合优化。本方法提高燃料电池的工作效率，有效减少氢耗，提高系统耐久性。