一种车辆单悬挂系统的多目标优化方法

本发明涉及一种车辆单悬挂系统的多目标优化方法，属于汽车结构优化领域。包括建立车辆行驶随机路面谱模型；构建车辆单悬挂系统动力学模型；搭建Simulink单悬挂系统仿真模型；构建待优化的目标函数；基于NSGA‑Ⅱ算法对目标函数进行优化；基于熵权法对优化目标进行权重分析选出综合最优解。车辆在行驶过程中，行驶的车速，行驶过程中的平顺性和稳健性都是车辆性能的重要指标，而车辆悬挂系统对这些性能的影响十分显著，因此针对上述的这些性能，以车辆悬架的刚度和阻尼特性为优化变量，对其进行多目标优化来达到提升车辆行驶性能的目的。