一种基于改进DBSCAN算法的电动汽车聚合可调度储能容量方法

本发明涉及新能源汽车技术领域，解决了目前电动汽车数量的急剧增长与行为数据的复杂多变，导致电网中电压超标与频率波动等技术问题，尤其涉及一种基于改进DBSCAN算法的电动汽车聚合可调度储能容量方法，该方法包括以下步骤：基于电动汽车时间和空间的调节灵活性定义可调度性储能标准，并根据可调度性储能标准设计符合电动汽车充放电行为边界；获取电动汽车‑充电桩储能系统的多模态数据，并采用改进的Grubbs算法对多模态数据进行预处理。本发明实现对分布式资源高效利用与调控，满足大规模电动汽车与省级电力调动中心互动场景，为参与调峰、调频和调压等多层级电力平衡辅助系统提供了决策依据。