计算高速铁路移动闭塞通过能力的方法及系统

本发明提供一种计算高速铁路移动闭塞通过能力的方法及系统，属于高速铁路通过能力计算技术领域。本发明基于现有高铁线路数据构建适用于移动闭塞的高铁线路基础设施，基于移动闭塞逻辑构建列车追踪仿真模型并输出列车运行数据，基于闭塞时间理论计算该线路的通过能力。本发明所述的仿真系统可以用于评估在现有线路基础上实现移动闭塞所带来的通过能力收益，计算移动闭塞下线路的最大通过能力。可仿真在不同因素影响下移动闭塞系统通过能力变化，验证高铁线路通过能力提升方案的可行性。