一种用于高速公路主动配电网运行调度的智能软开关方法

本发明公开了一种用于高速公路主动配电网运行调度的智能软开关方法，涉及电气化高速公路电能调度技术领域，本发明构建出了一个以综合用电成本最小化、ADN系统鲁棒性最大化为优化目标的ADN模型，结合具体二阶多目标优化模型和通过引入双层启发式算法求解并实现了高速公路ADN系统的构建和多目标优化下的电力系统鲁棒优化和成本优化工作，提升了高速公路供电系统面对极端场景的供电弹性，进一步实现了电能的灵活调配度。本发明的优化模型及求解方法基于先进的数学优化算法，能够在多元不确定参数波动的环境下实现高速公路电能的灵活调度，最大限度地提高分布式电网的参与度，减少对传统能源的依赖，推动电力系统向清洁能源转型。