一种基于两条常规公交混编的排班计划模型与评价

本发明涉及公交排班技术领域，具体是一种基于两条常规公交混编的排班计划模型，包括数据采集模块、数据处理模块、逻辑模块、预设模块与执行模块。本发明通过模型算法实现区域内两条常规线客流的动态计划响应与精准运力匹配，使区域内运力资源达到最优调配，提高了两条常规线的运行效率，根据评价生成出相对最优的排班模型与应用，实现两常规线混编计划运力最大化，从根本上解决了公交运力紧张或周转等问题，降低公交企业运营成本，根据混编效益指标分析，增强线路混编排班计划配车资源与实际生产运力资源融合度以及契合度，提升线路运营服务水平，通过两条常规线公交的有效融合，提高有效班次利用率。