混动车辆进气格栅控制方法、装置、车辆及存储介质

本发明提出了混动车辆进气格栅控制方法、装置、车辆及存储介质，根据混动车辆的驱动需求进行最佳功率分配，减少混动车辆的热负荷；在最佳功率分配之后，根据发动机水温是否超标，温升速度大小，以及需求风量，在发动机水温和温升速度未达到超标条件时，先优先能耗的调整，通过根据需求风量所预测的能耗贡献结果进行相应的调整，在保证车辆动力性的同时降低能耗；在发动机水温和温升速度达到超标条件时，则执行第二调整功率，将发动机水温尽快调整到合理的范围内，保证发动机的正常工作，从而实现对混动车辆的能耗和动力性的平衡。