一种不同交通流状态下简支梁桥动力响应分析方法及系统

本发明为一种不同交通流状态下简支梁桥动力响应分析方法，涉及桥梁技术领域，为了解交通流状态对桥梁动力响应的影响，根据道路服务水平，选择车头间距与车速作为交通流状态评价指标，选用两轴平面整车车型，基于模态综合法，建立多车车桥耦合振动分析模型，分析不同交通流状态下简支梁桥的动力响应。结果表明：当车辆数达到3辆时，桥梁跨中最大竖向位移最大，增加到5辆时，桥梁跨中最大竖向位移趋于稳定；当车辆之间的距离增加时，车辆之间的叠加动力效应减弱，桥梁跨中最大竖向位移逐渐减小并接近单车下的数值；不同交通流状态中，稳定流对桥梁动力响应影响最弱，限制流对桥梁动力响应影响最强。