车窗异响确定方法及装置

本申请公开了一种车窗异响确定方法及装置，通过目标车门的几何模型，配合白车身模型构建车辆有限元模型，根据该车辆有限元模型，进行关门碰撞模拟，以获得车窗导轨模型和门体模型的第一间隙量，并根据第一间隙量和预设的第一间隙阈值，判断目标车门是否存在车窗异响风险。本申请通过关门碰撞模拟，以轨道和门体之间的间隙的变化量作为恒量车门异响的依据，便于在车门设计阶段，排除因车窗玻璃轨道设计不合理，而导致车门异响的因素，实现针对车门异响风险进行更精确的车窗结构优化，提升车门品质，进而提升车辆舒适性。