一种城市支路网络单向交通组织优化方法

本发明公开了一种城市支路网络单向交通组织优化方法，涉及交通规划技术领域。包括：居民出行行为调查，获取居民出行需求数据；城市路网参数调查，获取城市支路网络的属性参数值并构建路段邻接关系矩阵及路段‑交叉口转向连接关系矩阵；城市支路网络单向交通组织优化模型构建、参数标定及求解；分析支路网络的交通管理需求，按需选定支路网络单向交通组织优化方案。本发明基于网络平衡配流思想，将安全性能和通行效率作为支路网络设计的主要因素，构建单向交通组织优化模型，能够在权衡路网整体安全性能和通行效率的同时，生成具有安全和效率偏好特征的单向交通组织方案，弥补了传统交通组织方案在路网设计时考虑出行者通行安全方面的不足。