基于PSM矩阵的航空发动机最小油耗模式寻优方法

本发明公开了一种基于PSM矩阵的航空发动机最小油耗模式寻优方法。相比于部件级稳态模型，PSM矩阵因为不涉及复杂的气动热力学与转子动力学迭代计算，因此在求解实时性方面有了极大的提升。同时由于PSM矩阵的线性特征，可以很方便地处理最小油耗寻优过程中的各种约束条件。同时，采用直接切换的方法不可避免地会带来被控量超调的问题，实际的被控量在变化过程中有可能超出发动机安全运行边界，为了满足发动机性寻优控制模式切换的需要，基于MPC设计了多变量稳态控制器。相比于传统的Min‑Max控制，MPC能够在满足约束条件的情况下提升控制品质，降低控制系统的复杂程度。