摘要
本发明公开了一种自动驾驶车辆抗扰动事件触发控制方法,包括,a.建立非线性人机协同自动驾驶车辆的数学模型;b.设计扰动观测器以及自适应估计器;c.定义人机协同自动驾驶车辆系统的误差转换;d.求解误差的导数;e.构造虚拟控制器;f.构造动态事件触发控制器。所发明设计的控制器不仅能够保证车辆的跟踪能力以及抵抗外界扰动的影响,还能够减少通讯负担,节约通讯资。
技术关键词
事件触发控制方法
人机协同
扰动观测器
转向系统
车辆横摆转动惯量
控制器
动态事件触发机制
前轴
后轴
数学模型
车辆系统
估计误差
车辆纵向速度
转向电机
轮胎侧偏角
车辆航向角
质心侧偏角
非线性