一种基于系统效率最优的永磁同步电机效率优化方法

本发明提出了一种基于系统效率最优的永磁同步电机效率优化方法，包括步骤S1：分析电动商用车电驱系统各个部件的损耗机理与动态效率特性，得到不同工况下电驱系统各部件和电驱系统整体动态效率模型；步骤S2：基于实验数据制定永磁同步电机查表法弱磁控制策略作为后续基于系统效率最优的永磁同步电机控制策略的基础；步骤S3：引入电驱系统整体动态效率模型与深度确定性策略梯度算法对查表法弱磁控制进行改进，得到基于系统效率最优的永磁同步电机弱磁控制策略，实现永磁同步电机效率优化。本申请相较于传统电机查表法弱磁控制策略，可实现永磁同步电机的解耦控制，能根据电驱系统动态效率特性进行永磁同步电机的效率优化，提高了车用永磁同步电机工作效率。