铁路车站通过能力计算及瓶颈识别方法和系统

本发明涉及铁路智能化运输技术领域，具体涉及一种铁路车站通过能力计算及瓶颈识别方法和系统，方法包括：实时获取目标铁路车站的各种行车设备数据；基于时空网络理论构建车站通过能力计算的数学模型，将列车对进路、到发线的选择转化成列车在时空网络中的弧段和路径的选择，计算车站通过能力；计算到发场和咽喉区中各设备的利用率，识别车站通过能力瓶颈，即寻找限制车站通过能力的主要设备；以到发线、道岔等设备的利用率尽可能均衡为目标，构建列车进路分配方案优化的数学模型，以此确定设备均衡运用条件下的列车作业进路方案，疏解车站能力瓶颈。本发明可实现对到发场、咽喉区和车站整体通过能力的智能化测算，同时对列车进路方案进行优化。