一种电动汽车电池散热方法和系统

本发明涉及电动汽车电池散热技术领域，具体涉及一种电动汽车电池散热方法和系统，本发明利用电池模拟模型得出电池散热需求曲线和驾驶舱温度与空调功率的关系曲线并进行整合，再确定出液冷剂的流出温度、流出流速、时间、电池温度的关系曲线，最后通过马尔科夫决策模型通过强化学习计算出空调对电池液冷剂进行降温的耗能最小化且保证电池温度在特定范围内的控制策略，通过本发明可以保障在电池处于正常温度区间下减少空调对电池降温的能源消耗。