一种既有线帮宽路基安全性评估及加固区确定的方法

本发明公开了一种既有线帮宽路基安全性评估及加固区确定的方法，具体是数值模拟新路基填筑过程中路基底面、表面的纵横向不均匀沉降变化曲线和水平位移变化曲线，基于位移变化曲线特征和差异沉降模型，计算列车安全行驶时规范限值所要求的钢轨横纵向不平整度最大坡降，通过比较实际最大坡降和允许最大坡降，确定路基轨道的安全性状态；并根据相应理论，将路基横断面上大于路基底面反算限值的沉降区域确定为路基横向加固区范围，将路基纵断面上大于钢轨限制坡降的区域确定为路基纵向加固区范围，为评价既有线帮宽施工时路基的安全性状态和确定加固区范围提供了一定的理论指导。