一种多阶段的电动汽车集群调控潜力量化方法

本发明涉及电力系统稳定技术领域，公开了一种多阶段的电动汽车集群调控潜力量化方法，包括以下步骤：将电动汽车集群转化为广义储能设备，并对电动汽车停驶数据进行特征筛选；进行支持向量机回归建模，确定广义储能设备的容量边界及功率边界；基于经济激励和用户非理性消费行为影响构建电动汽车集群的自调度模型，确定电动汽车集群的自调度负荷；计算广义储能设备的再调度功率与再调度容量；整合得到可调度潜力量化参数集合，根据该参数集合量化电动车集群的调度潜力。本发明可以准确评估电动汽车集群的可调度潜力，可以根据需要来规划充电站的建设地点、数量以及充电速率等多种参数，从而帮助节省资源，提高服务质量。