一种电动汽车聚合体状态转移与频率控制参数自整定方法

本发明属于用电负荷管理领域，尤其是一种电动汽车聚合体状态转移与频率控制参数自整定方法。首先利用状态空间法构建了电动汽车聚合体状态转移与频率控制模型；其次，对于传统发电机组和电动汽车集群的功率调节量都受调度中心的控制情形，提出了电动汽车聚合体的频率协调控制策略；最后，搭建了电动汽车集群参与负荷频率控制模型，提出了电动汽车聚合体参与频率控制参数自整定方法。本发明方法提升了电动汽车聚合体参与系统频率响应能力，提高了电动汽车聚合体频率控制参数整定效率。