一种考虑配电网最大承载力的充电站定价方法及系统

本发明公开了一种考虑配电网最大承载力的充电站定价方法及系统，包括：对电动汽车充电负荷进行时空分布预测。利用OD矩阵确定电动汽车的起始地和目的地，并用Dijkstra算法构建车辆通行路线。根据路网模型和路径规划模型，计算电动汽车充电负荷时空分布情况。最后，设计电动汽车动态定价方案。以配电网可承载的负荷量最大为目标函数，设计动态电价方案以实现电动汽车的有序充电，提升充电效率并保障电网安全运行。充分考虑了交通网在实际情况下多种复杂情况，对电动汽车的行驶路径进行了精确模拟，以此在电网可承载负荷最大的情况下进行充电站电价定价，对配电网经济安全运行以及交通系统的规划都具有一定的参考意义。