一种充电桩车位管理方法及系统

本发明涉及充电桩车位管理领域，具体为一种充电桩车位管理方法及系统；基于基础数据、离开量、停车场周围一定范围内影响其充电桩车位的若干个道路的车流量因果模型和天气因果模型，最终构建预测任一时刻的充电桩车位占用量的神经网络模型，之后根据实时获取的待进入停车场的燃油车车辆用户的请求停车信息，若在该离开时间内预测到充电桩车位存在满员的情况，则分别计算允许当前燃油车车辆用户进入时的当前车辆收益和不允许当前燃油车车辆用户进入时的充电车辆收益，以收益最高的方式判定是否允许当前燃油车车辆进入到停车场内；解决了现有技术难以确定是否需要开放给燃油车使用充电桩车位，从而难以保证停车场的最大收益的问题。