一种时变温度边界下航空发动机最优安全控制方法

本发明提供一种时变温度边界下航空发动机最优安全控制方法，涉及航空发动机控制技术领域。该方法考虑航空发动机工作过程中涉及的多个被控量面临的安全边界，能够处理多安全约束下的航空发动机安全控制问题。首先，本发明根据控制目标设计多个连续可微函数，考虑各个连续可微函数对于航空发动机系统的不同相对阶，借助软最小函数，利用控制障碍函数保证系统的安全性；通过李雅普诺夫稳定性理论中的第二方法保证研究的航空发动机误差系统实现渐近跟踪；构造相应的性能指标，在满足约束条件的同时实现最优化。