基于能量守恒原理的地铁多车用电功率估算方法

公开了基于能量守恒原理的地铁多车用电功率估算方法，方法中，建立车辆运动功率与电功率间的对应关系，根据地铁列车行驶速度特性建立单车运动能量平衡与功率特性的模型，其中，地铁列车运行分为启动阶段、惰行阶段、制动阶段，建立以能量损耗最低为目标函数的地铁列车运动方程作为单车运动能量平衡与功率特性的模型，基于地铁列车运动方程建立最低能耗前提的多车启停与站间运动控制模型，基于多车启停与站间运动控制模型建立以站‑站时间、距离为输入，地铁列车单车速度、功率为输出的地铁单车电功率模型；基于地铁单车电功率模型建立包括上下行、启停、区间闭锁的多车电功率叠加模型。