一种基于快速充电设施的电动公交系统动态运行调整方法

本发明提出一种基于快速充电设施的电动公交系统动态运行调整方法，以应对运行环境的实时变化。将电动公交系统动态调整问题重构为混合整数非线性规划模型。同时，综合考虑公交车运行动力学、动态乘客加载、车辆超车、容量限制以及充放电过程等因素。基于滚动优化的动态调整模型，构建当前决策阶段的预测时域和控制时域；构建电动公交动态调整优化模型；设计结合加速技术的空间分支定界方法对当前阶段决策进行求解；通过该策略，可以优化公交车的调度与充电安排，显著提升系统的整体运行效率和服务质量，降低能耗和运营成本，从而促进电动公交系统的广泛应用和可持续发展。