一种考虑电动汽车用户响应意愿度的车-站-网互动方法

本发明涉及一种考虑电动汽车用户响应意愿度的车‑站‑网互动方法，充分挖掘光储充电站和电动汽车用户的灵活调节能力，包括以下步骤：步骤1：建立了计及电能量‑备用耦合的站‑网互动优化模型，并推导得到反映配电网各节点电能量边际成本的节点电能量边际电价DLMP和备用边际成本的节点备用边际电价RDLMP；步骤2：然后，根据电动汽车用户的意愿度，建立了光储充电站与电动汽车用户间的激励‑响应机制；步骤3：并在上述步骤的基础上建立电动汽车用户意愿度‑激励联合优化模型，形成车‑站‑网多主体互动优化；本发明具有有效利用激励‑响应机制、充分挖掘灵活调节能力、提高经济性和调度灵活性的优点。