一种基于充放电应急程度的电动汽车调度系统及策略

本发明涉及一种基于充放电应急程度的电动汽车调度系统及策略，包括信息通讯模块、运行监测模块、边缘计算模块、中心控制模块、人机交互模块、安全检测模块。其中，中心控制模块与边缘计算模块协同对电动汽车进行充放电调度，调度策略为：采集电动汽车用户侧数据、区域交通路网数据、区域配电网运行数据；根据电动汽车用户侧数据，将电动汽车充放电行为分为常规充放电和应急充放电；对于常规充放电行为，通过宏观调节充放电电价来激励电动汽车用户的充放电行为；对于应急充放电行为，建立以应急程度最高、电网稳定性最好为目标的多目标优化模型；最后，采用传统优化算法或带精英策略的非支配群智能优化算法对所建立的多目标优化模型进行求解。