一种基于碳减排的配电网多目标优化调度方法和系统

本发明属于新能源技术领域，具体涉及一种基于碳减排的配电网多目标优化调度方法和系统，通过获取充电站内充电的电动汽车车辆信息及充电桩实时信息，根据上述信息构建包含净负荷方差、系统运行总成本、电动汽车用户成本及充电碳排放量成本的多目标优化调度模型，求解后生成充电调度策略，充分利用电力碳排放因子设计电动汽车充电的低碳目标，并构建多目标优化调度模型，设立多目标优化调度模型的约束条件，引导电动汽车车主参与电网调度，当峰谷时段电价差较大时，电动汽车车主更愿意在负荷低谷期和电价较低的时段进行充电，可减少充电费用支出，而且能有效实现削峰填谷，缓解电网的调度压力。