一种功率分流式混合动力客车实时控制方法

本发明公开了一种功率分流式混合动力客车实时控制方法，涉及新能源汽车领域，解决了现有所制定的能量管理策略中不同的驾驶风格对应的转矩分配存在差异的技术问题。该方法包括，选取城市公交工况和初始SOC值，将所述城市公交工况和初始SOC值输入进MPGA算法生成PI调整参数，通过模糊控制器对所述PI调整参数进行调整并生成最优调整参数，根据所述最优调整参数实时分配整车能量。本发明相比于基于驾驶风格的模糊自适应等效燃油消耗最小策略，提高了整车燃油经济性和车辆电池的可持续性。