摘要
本发明属于车联网技术领域,公开了一种基于5G NR V2I网络的速度自适应实现公平接入方法,主要步骤如下:1.对信道进行建模,得出不同车辆的传输速率;2.分析车辆的成功解码率;3.定义车辆公平性指数,得出公平性指数与车辆选择窗口大小和速度之间的关系;4.采用NSGA‑II算法来解决多目标问题,得出最优选择窗口以实现车辆公平接入。本发明设计一种考虑不同车辆速度的通行方案以实现跨车道的公平通行,通过定义公平指数并采用求解多目标问题实现跨车道的公平通行。
技术关键词
车辆
网络
速度
信道
路径损耗指数
车联网技术
多普勒
定义
误差向量
噪声功率
亲本
阶段
车道
代表
算法
接收方
资源
基因
关系