一种考虑车轮廓形演变的心轨廓形参数动力学优化方法

本发明公开了一种考虑车轮廓形演变的心轨廓形参数动力学优化方法，通过建立考虑固定辙叉心轨廓形关键特征参数的心轨廓形参数化重构模块和列车不同运营阶段车轮踏面廓形演变的车轮踏面廓形集模块，将二者与车辆‑固定辙叉耦合动力学模型结合，并选取心轨廓形关键控制参数，设置多个第一预设条件，以轮轨动力响应的动力学参数作为评价指标，综合对比车轮踏面廓形和心轨廓形参数对各轮轨动力响应的影响大小，并通过计算比较各个方案动力学响应参数，获得心轨廓形最优选型方案。