船舶燃机支撑结构抗冲击优化设计方法及其系统

本发明提供一种船舶燃机支撑结构抗冲击优化设计方法及其系统，涉及船舶机械设备结构优化设计领域。步骤S1、使用变密度法中的SIMP材料插值模型在软件内建立燃机支撑结构的拓扑优化数学模型；步骤S2、基于等效静力法对燃机支撑结构加载；步骤S3、对优化后的燃气轮机支撑结构进行冲击仿真计算；步骤S4、比较优化前后支撑结构的结果。在船舶燃机支撑结构抗冲击优化设计的初期阶段，进行动态响应模拟往往需要消耗大量的计算时间和资源，这使得结构动力学分析的每次迭代都显得尤为耗时，不仅效率低下，而且结果的收敛性也难以保证。因此，本发明出一种既高效又便于实施的优化设计方法，以提升船舶燃气轮机支撑结构的抗冲击性能。