一种考虑电动汽车综合承载力的多主体协同运行方法

本发明涉及配电网领域，特别是一种考虑电动汽车综合承载力的多主体协同运行方法。本发明旨在解决当前配电网在电动汽车接入过程中面临的承载力不足问题。通过扩展现有承载力指标，并从安全性、稳定性与优质性三个方面构建了电动汽车综合承载力指标体系，并通过多主体协同控制策略能够有效提升电动汽车的承载力，并保障配电网的安全、稳定和优质运行。通过本发明的多主体协同运行方法，在提升电动汽车承载力的同时，能够有效降低配电网运行不均衡性，提升系统整体运行效率。