一种车网互动协同调控方法

一种车网互动协同调控方法，涉及电动汽车与电网互动控制技术领域，通过搭建分层控制架构，实现云端平台策略生成与下发、边缘终端部署与数据采集、本地控制模式切换与功率重新分配；构建时空融合预测模型进行动态负荷预测与策略生成；设计多模态数据交互机制，规范数据传输；建立异常状态协同处置机制，快速应对故障；以及实施用户侧互动优化，引导用户合理充电。实验表明，该方案可使台区变压器负载率降低18%、用户充电成本下降23%，同时将故障响应时间缩短至传统方案的1/5，有效平衡电网安全与充电效率，提升用户充电体验，促进电动汽车与电网的协调发展。