一种提高多支路并联电池系统充电剩余时间精度的方法

本发明属于新能源汽车技术领域，公开了一种提高多支路并联电池系统充电剩余时间精度的方法，包括下列步骤。步骤1、分别测试多支路电池系统，建立不同温度和不同SOC下电池充电能力的充电窗口表格，得到每条支路电池系统在不同SOC不同温度下的OCV值。步骤2、测试单支路电池系统在不同SOC不同温度下的内阻值。步骤3、基于充电窗口表格计算单支路支路电池系统的充电剩余时间。步骤4：根据步骤3计算的充电剩余时间为单支路充电剩余时间，将单支路电池系统充电剩余时间计算耦合从而计算多支路电池系统充电剩余时间。本发明针对多支路电池系统，解决了由于不均流导致的充电剩余时间计算不准的问题。