一种减速器润滑系统的设计方法

本发明公开了一种减速器润滑系统的设计方法，属于被动减速器润滑技术领域，本发明根据目标减速器的设计参数和几何模型构建了润滑响应面模型和初始流场模型，并基于润滑响应面模型和初始流场模型，确定使目标减速器在多工作转速下润滑比率最大且搅油损失最小的最优润滑系统设计方案，能够合理调整目标减速器的润滑流场结构，提高润滑比率并降低搅油损失，解决了当前减速器壳体润滑系统设计不合理，轮系结构润滑不充分的问题。