一种带电驱余热利用的热管理系统及余热利用控制方法

本发明揭示了一种带电驱余热利用的热管理系统，车辆的热循环系统包括热泵系统、电池系统和电驱系统，所述热泵系统的输出口连接电驱系统的输入口，所述电驱系统的输出口连接一进两出三通阀的输入口，所述一进两出三通阀的一个输出口经三通连接热泵系统的输入口和电池系统的输入口，所述一进两出三通阀的另一个输出口和电池系统的输出口连接两进一出三通阀的两个输入口，所述两进一出三通阀的输出口连接电驱系统的输入口。本发明结合整车传动系模型、热管理热模型和控制策略模型为基础的联仿模型，并与使用场景相关联，对多个温度设定阈值进行DOE多参量设定，进行传动系能量损失、热管理附件能耗和电池能量损失等寻优分析，最终遵循能耗最优化原则确定温度设定阈值，进行实时调控。