一种地铁双侧拓建的开挖沉降值预测方法及系统

本发明涉及拓建补偿模型技术领域，尤其涉及一种地铁双侧拓建的开挖沉降值预测方法及系统，包括通过采集初始监测数据及历史沉降数据，构建地质勘察子模型和拓建设计子模型。通过分析各子模型间的影响程度，确定对应关系，并建立测试环境，计算变量对沉降的影响因子。基于影响因子和程度，建立测试模型并筛选出第一沉降预测模型。结合历史数据优化模型，形成第二沉降预测模型，用于实时沉降预测与补偿。本发明融合多模型，提高沉降预测准确性，优化施工参数，实现个性化沉降控制，降低施工风险，保障施工安全和周边环境稳定，同时提高施工效率，缩短工期。