一种基于整车环境风洞的高铁隧道气动声学缩尺模型

本发明涉及一种基于整车环境风洞的高铁隧道气动声学缩尺模型，包括风机、第一收缩段、直段、第二收缩段、低速喷口、试验台、收集器、流道、高速喷口、隧道段和散流扩压器；高速喷口一端连接低速喷口，一端连接隧道段一端；散流扩压器一端连接收集器，一端连接隧道段另一端；高铁模型安装在隧道段内；散流扩压器内设有挡板，挡板将散流扩压器分隔为多个子散流扩压器。与现有技术相比，本发明具有基于整车环境风洞，通过高速喷口将气流流速提高，可以模拟高速列车在隧道中会车、并行等多种复杂工况；通过散流扩压器将高速流动的气流的动压转换为静压，在减缓气流对导流板的冲击的同时使整车环境风洞整体获得一定程度的能量回收等优点。