一种基于质量屋模型的混动汽车动力系统参数匹配方法

本发明适用于增程汽车动力技术领域，提供了一种基于质量屋模型的混动汽车动力系统参数匹配方法，所述方法包括：计算驱动电机、电池、APU系统及传动系统的关键参数。量化市场需求权重，构建R‑EEV车型的质量屋模型，确定技术指标优先级。设计正交表，计算参数极差灵敏度和综合性能指数，揭示参数耦合规律。以CPI为目标函数，结合正交试验结果确定优化变量，通过PSO算法迭代求解全局最优参数组合。优化后综合性能指数提升24.24%，续驶里程增加39.18%，成本下降11.21%，有效平衡了动力性、经济性和实用性。本发明通过市场需求驱动的多目标优化框架，为混动汽车动力系统参数匹配提供了系统化解决方案，具有显著的工程应用价值。