基于V2G技术的电动汽车参与配电网碳减排的优化调度方法及系统

基于V2G技术的电动汽车参与配电网碳减排的优化调度方法及系统，提出了双层优化调度模型，上层模型旨在最大化可再生能源利用率，通过优化电动汽车充放电行为，实现系统负载平衡；下层模型则以满足电动汽车用户日常用电需求为前提，优化充放电策略，最小化用户成本；采用交替方向乘子法ADMM实现上下层模型分布式协调，达成系统负载平衡与用户成本最小化的双重目标；同时，计算V2G电动汽车调度中减少的外部电网购电量，评估碳减排效益，以优化未来调度策略，提高可再生能源利用率，降低电动汽车用户成本，增强系统负载平衡性，提升碳排放计算准确性及系统响应灵活性和稳定性，为电动汽车与配电网的高效互动调度提供切实可行方案。