基于SA-PSO算法的车门离散载荷加载位置的优化方法

本发明公开了一种基于SA‑PSO算法的车门离散载荷加载位置的优化方法，包括步骤：S1：将车门密封条区域划分为N个一级冲击载荷区域，然后将N个一级冲击载荷区域分别均分为M个二级冲击载荷区域，M个二级冲击载荷区域对应M个不同的车门离散载荷加载位置；S2：利用SA‑PSO算法结合仿真计算对N个一级冲击载荷区域中的车门离散载荷加载位置进行寻优，获取与最优关门噪声值对应的最优车门离散载荷加载位置；最优关门噪声值为通过仿真计算得到的与真实关门噪音值最接近的仿真关门噪声值。该发明通过找出最优车门离散载荷加载位置，向最优车门离散载荷加载位置加载冲击载荷，可更准确地模拟车门在实际应用中的冲击载荷，从而提高车内关门噪声测试的准确性。