基于汽车扇热器风扇的风力发电系统及控制方法

本发明提供了一种基于汽车扇热器风扇的风力发电系统及控制方法，所述方法包括：实时获取车辆工况参数，基于获取的车辆工况参数，动态选择强散热模式、能量回收模式或均衡模式；通过优化算法计算风扇最优转速，结合控制阀组件实现散热需求与发电功率的协同控制；根据蓄电池SOC分级管理回收电能的存储与分配。本发明通过回收利用汽车在行驶过程中产生的风能，转化为电能并储存于蓄电池中，以降低电动汽车的能耗，延长其续驶里程。