一种用于车桩协同无线充放电策略的建模优化方法及装置

本发明公开了一种用于车桩协同无线充放电策略的建模优化方法及装置，涉及电动汽车充电的技术领域。通过获取充电耦合系统的状态数据；根据车端实测电压和目标充电电压，得到误差值；若误差值大于第一预设阈值，则将状态数据输入预训练的智能体，得到两侧的移相角参考值；将移相角参考值代入该充电耦合系统的数学模型进行状态模拟，得到第二状态数据；根据第二状态数据，判断移相角参考值是否合理；若合理，则根据移相角参考值生成PWM控制信号进行充电控制。通过引入智能体对车端和桩端状态进行协同优化，更有效应对无线充电过程中的非线性与时变干扰问题，提升系统对负载突变的响应速度，实现双端协同控制，显著提高整体充电效率。