一种基于车桩协同的无线电能耦合控制方法及系统

本发明提供了一种基于车桩协同的无线电能耦合控制方法，涉及车辆无线充电技术领域，电动汽车无线电力传输WPT系统为LCC‑S型补偿拓扑结构，并且WPT系统接收端的输出负载前增加了DC‑DC升压电路；WPT系统包括第一接收器和第二接收器，第一接收器为双极双线圈结构，第二接收器为单极双线圈结构，第一接收器和第二接收器解耦，且第一接收器的两个线圈与第二接收器的两个线圈对角设置。本发明方案改进了LCC‑S型补偿拓扑结构在接收端的输出负载前增加了DC‑DC升压电路，通过PSO算法优化了双环控制参数，以实现稳定电动汽车的充电功率；并且第一接收器（双极双线圈）与第二接收器（单极双线圈）采用解耦结构，且线圈对角布置，有效提升能量传输效率。