一种斜流叶轮的叶片的设计方法

本发明涉及航空发动机技术技术领域，公开了一种斜流叶轮及其设计方法，本发明通过设定叶片近尖部后弯角参数a与叶片近根处后弯角参数b，并确保叶片根尖后弯角变化参数c不为零，实现叶片后弯角在轴向上的渐变分布，有效避免传统设计中根尖一致后弯角形态带来的流动不均问题，提升叶片的气动性能；叶片根部采用较小的后弯角设计，使该区域的叶型具有较强的导流能力，从而增强根部区域的做功能力，满足斜流叶轮整体高压比的性能需求；叶片尖部采用较大的后弯角设计，可使叶片尾迹变薄，减小叶片弯曲程度，改善高马赫数下尖部区域的流动状况，有效控制激波与附面层的相互干涉及叶尖泄漏流等复杂流动现象，降低能量损失，提升斜流叶轮运行效率。