一种新能源汽车无线电力传输系统及方法

本发明涉及新能源汽车供电技术领域，具体涉及一种新能源汽车无线电力传输系统及方法，本发明相较于原有技术，采用LLC谐振电路结合零电压开关技术，大幅度提高了无线电力传输效率并降低了开关损耗，具体实施中传输效率可达95％以上，显著优于传统磁感应式方案。利用国产EG2130半桥驱动芯片与GD32系列单片机，硬件成本大幅降低，经济优势显著。基于动态PID算法与光耦隔离驱动技术，实现了接收端产生少许偏移时仍保持90％以上的传输效率，抗偏移能力较传统方案显著提升，系统稳定性显著增强。通过模块化电路设计与多重安全防护机制，解决了传统无线供电系统环境适应性差的问题，在宽温范围内稳定运行。