适用于核心机派生设计的航空发动机工作点可行域计算方法

本发明提出了适用于核心机派生设计的航空发动机工作点可行域计算方法，涉及航空发动机技术领域，包括以下步骤：引入涡轮叶片冷却气量需求参数，建立派生MTF设计模型，并计算得到冷气需求约束边界；通过将设计参数修改为迭代参数，建立多约束边界计算模型，并计算机械强度约束边界、温度强度约束边界和压气机喘振裕度边界；构建工作点可行域；根据工作点可行域，确定发动机最优工作点。本发明采用上述适用于核心机派生设计的航空发动机工作点可行域计算方法，相较于优化算法，具有快速定位使得推力最大的核心机工作点的优势，可在设计初期快速确定满足所有约束条件的性能最优工作点。