一种基于耦合振动模型的行车风险评估方法

本发明公开了一种基于耦合振动模型的行车风险评估方法，包括：S1、获取车辆动力参数与几何尺寸参数，基于所述车辆动力参数与几何尺寸参数，利用有限元分析软件或直接计算动力学微分方程组，建立车辆动力学模型；S2、获取桥梁振动激励、粗糙度激励和侧风激励；S3、将所述桥梁振动激励、粗糙度激励和侧风激励输入至所述车辆模型进行耦合振动分析，获取车辆振动响应数据；S4、基于所述车辆振动响应数据，获取行车安全性指标和舒适性指标，根据安全性和舒适性的预设阈值进行风险评估。本发明兼顾了风环境、车辆动力学响应、桥梁结构振动特性及驾乘舒适度等多维因素，能够为桥梁运营单位提供高精度、高可靠性的风险评估依据。