考虑电动汽车和分布式电源接入的配电网两阶段优化方法

考虑电动汽车和分布式电源接入的配电网两阶段优化方法，在第一阶段，通过建立用户参与调度概率模型和考虑负荷的动态电价模型实现了电动汽车的有序调度，并将优化后的电动汽车负荷叠加到第二阶段的配电网重构优化模型，最后通过网络重构和分布式电源出力来减少整个配电网的网络损耗和节点电压偏差。本发明提出的方法能降低负荷峰谷差，在考虑用户参与率的前提下，即保证了用户充电费用的减少，还提高了节点电压水平，降低了网络损耗。