一种基于电量平衡的增程式混动系统优化控制方法

本发明提出一种基于电量平衡的增程式混动系统优化控制方法，针对增程式混动车辆在某些特殊驾驶工况为避免动力电池续航不足的问题，本发明以动力电池的荷电状态SOC为状态变量，以动力电池充放电功率为控制变量，以行驶过程始末状态的动力电池电量平衡与最优能量利用效率为优化目标，基于动态规划算法建立增程式混动系统优化控制器。本发明能够在实现行驶过程始末状态的动力电池电量平衡的同时，还能够高效率发挥增程器与动力电池的性能，提高增程式混动系统的能量利用效率与多工况适应性。