船舶推进系统预旋导轮节能控制方法及流体优化系统

本发明涉及船舶推进技术领域，公开了一种船舶推进系统预旋导轮节能控制方法及流体优化系统。该发明通过多维度协同控制策略与流体结构优化，构建包含动态预旋补偿、自适应流量调节及涡流抑制功能的集成系统。控制方法包含多物理场传感器阵列、导轮角度动态补偿算法和能效优化决策模型，采用深度学习算法建立螺旋桨尾流场与导轮参数的映射关系，实现0.1秒级动态响应。流体优化系统创新设计了非对称变曲率导叶结构，通过三维流场仿真确定导叶最佳空间分布，形成具有压力梯度自适应特性的导流通道。经实船验证，本方案可降低推进能耗10%‑25%，提高推进效率15%‑30%，有效抑制空泡效应并降低振动噪声，具备显著的经济效益和环保价值。